I samband med reparation av grundstötning för en massa år sedan togs en manlucka upp i min sittbrunnsbotten. Den är nästan lika stor som den främre teaktrallen och fastskruvad med samma svarta tätgucka som originalfönstrena satt med. Jag vet inte hur lätt det är att få bort luckan eller om den försvagat skrovet men så vitt jag kan se har det inte påverkat stabiliteten. Tänk på att det är viktigt att täta sandwichen runt om så att det inte kommer in **** där för gör det det blir det garanterat vekt...
Vårt forum censurerar tydligen "fula ord", det jag skrev i föregående inlägg där det står **** var en form av väta, jag provar med några mellanslag "f u k t" /GF
Jag kan också skruva bort "väggarna" i mina stuvfack så att jag till och med kan komma ner under brunn själv, men jag tror det är trångt att få ut tanken den vägen, fast går det så är det ju mycket enklare än att ta hål i durken...
Det finns en bild på tanken genom stuvfacket på http://hem.passagen.se/lady-helmsman/skedda.htm
Kan ju annars tipsa om GT-lösningen, tanken lätt åtkomlig under den spatiösa aktra dubbelkojen (har svårt att få fram ironin kring 'spatiös', men lätt åtkomlig är den, tanken alltså)
Kan dessutom rekommendera QL's magnetfilter som ingen verkar veta hur de fungerar, mer än att.
Jo, jag har lucka ifrån stuvfacket. Möjligen går det att få ur tanken den vägen. Problem kvarstår dock med de två fästpunkter som sitter precis akter om motorn. Funderar på att såga upp skottet för att komma åt dessa.
Har nu pumpat ur tanken med handpump några varv. Blev nästan chockad av hur mycket skit jag fick upp. Med nya filter verkar motorn nu fungera igen, men det känns nästan ännu mer angeläget än tidigare att göra rent tanken ordentligt. Har fått flera rapporter om alger som växer i tankarna. Ska se ut som penselborst och sätta igen rejält (det är väl någon tillsats förbjudits i dieseln...) Flera motorer i år som fått stopp. Läge att kolla era tankar i vinter?
/Jocke SWE82
Jag har en liten rund manlucka på durken typ de som sitter i jollar. Jag funderar på att sätta dit en till så att man kan få ner bägge armarna alternativt en arm och två ögon. Dom är nog rätt täta och lär inte påverka styvheten alls.
Man verkar med andra ord ha kommit ur askan i elden efter att just ha ha bytt till diesel. Det verkligt intressanta vore om någon kunde komma på något bra sätt att undvika alger i tanken. Är det någon som har något insider tips?
Det finns magnetfilter som ska döda microorganismerna som bildar dessa "alger" om det funkar? Det påstås i allafall det (Volvo penta har dom i deras QL serie)